みやたサイクル自転車屋日記

ＹＴ６６０ＥＤ ドレンからのオイル漏れ修理

点検整備でお預かりしたヤマハの除雪機『 ＹＴ６６０ＥＤ 』ですが、お預かりする際、オイル漏れの修理依頼も承りました。

オイル漏れの原因を調べると、ドレンプラグ部分からの漏れを確認。

緩んでいるのかと思い、締めてみると、スルスルと、いつまでも回ってしまいましたので、ネジ山の破損が原因だと言う事が分かりました。

オイルを抜き、ドレンのネジ山を確認しましたらネジ山が崩れていました。クランクケースを交換するか、ネジ山の再生するか、、、

オーナー様と相談し、ネジ山の再生をする事になりました。

ネジ山を再生する際に削りカスが出るので、洗浄する為にクランクケースを開けます。

崩れたネジ山をドリルで削ります。

大きいサイズのネジ山を作り

そこにドレンボルトのサイズのネジ山をインサートします。

ドレンのネジ山が修正され、オイル漏れは止まりました。

ドレンボルトの締め過ぎは、ネジ山の破損を起こしますので、ご注意下さいませ。

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ヤマハ ＹＴ９７０Ｅ 作業灯のマウントとオーガベアリング交換

ヤマハの小型除雪機 ＹＴ９７０Ｅ が点検修理で入庫いたしまして、色々と修理箇所が有りましたのでご紹介いたします。

先ずは、作業灯の取付修理から。

作業灯がぐらついていると、コントロールパネルが割れてしまいます。

割れた部分をカットして厚めのマウントプレートを溶接する修理方法が良いのですが、今回はステンレスの板で上下から挟み応急処置程度の修理になります。

プレートで挟んだ時に、隙間ができない様に、パネルを板金ハンマーで慣らしてから、コントロールパネルに合わせて湾曲されたステンレスの板で挟み込みます。

作業灯のブラケットの取付はぐらつきが無くなりました。

作業灯とブラケットの取付ネジが欠品してぐらぐらしていたので、取り寄せようと思いましたが、ネジだけでは部品としてデリバリーされていないので製作いたしました。

ステンレスの板から切り出してタップでネジ山を切りました。（歪になってしまった…。）

作業灯のグラつきはなくなりました。

お次は、オーガベアリングの交換です。

オーガを回した時、ガラガラ音が鳴っていたので、ベアリングの不良と判断いたしましたので、交換作業をいたします。

オーガと車体を分離した後、プーリーを外すのですが、頑固な固着の為、あんな方法やこんな方法を駆使して半日の格闘の末無事に外す事ができました。

肝心のベアリングは、下の動画の様にかなりがたつきが有りました。

このまま使用していたら、ベアリングが粉砕して他の部分に損傷を及ぼします。

車体とオーガを分離したついでに、摩耗していたＶベルトも交換いたしまして、絶好調になりました！

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シュートが旋回しない原因として…。

最近の除雪機のシュートは、ヤマハ、ホンダ共にモーターで旋回するのですが、長年使用していると故障の為に動かなることが有ります。
その原因の大半は、スイッチまたはモーターのどちらかです。
スイッチの接点不良が多く、その場合修理は、スイッチ交換ですので数千円で済むのですが、モーターが動かない場合も良くあります。
モーターが動かない場合は、モーター交換になってしまいますので、￥１５，０００ぐらいかかります。
モーターが動かない原因は、ギヤボックスからモーターへの水の侵入が考えられます。

今回、動かなくなってしまったモーターを分解してみましたので、ご覧下さい。

ギヤボックス内に水が浸入し、錆とグリスが混じり茶色くなっております。
水抜き穴も有るのですが、水は抜けずモーター内部に入り、ブラシ部分の接点不良が起こります。
ブラシは交換できない構造になっておりますので、モーターアッセンブリーでの交換になります。

モータの不良を起こさない様にするには、グリスアップと、使用後の雪の除去、外への放置を避ける様にしていただく事をお勧めいたします。

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ＹＳＭ８７０ シュートコントロールがポッキリ折れちゃった・・・。

ＹＳＭ８７０ シュートコントロールがポッキリ折れちゃったお客様からの修理依頼をお受けいたしました。

シュートの向きを変える為のリンク部品ですが、クルクル回しているうちに、ブラケットとの摩擦でパイプが擦り減ってきまして、負荷がかかった時にポッキリ折れてしまったようです。

古いモデルですので交換部品の在庫も無く、修理する事になりました。

車体から外し作業しやすい状態にしまして、折れた部分を綺麗に整えます。

そのまま溶接すると長さが短くなってしまいますので、強度アップも考え、パイプに鉄材を削り入れて溶接する事にしました。

溶接後は、綺麗に研磨し、形を整えて塗装して修復作業完了です。

リンクを組み直し、車体に組み付けて修理完了です！

もう同じ個所で折れることはないでしょう。

２０年前の除雪機の部品は、廃盤になっていることが多いです。
直せるものと直せないものがありますので、御相談下さいませ。

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ＹＴ１０７０走行不良

本日、修理で入庫の『 ＹＴ１０７０ 』は、走行時に『 カクカク 』となって、走行がままならない現象です。

症状から、不良部分を検討つけて作業に入ると、ドライブシャフトのベアリングのネジが外れて、『 ガタガタ 』しておりました。

かみ合わずに、回転していたギヤの欠けが無いかチェック、大きな破損が無いので、組み直してチェックです！

問題が無ければ、正常な状態に戻しお客様へ納車でございます。

チルト時に違和感がある時は、何かしらの不良個所がございますので、点検をお勧めいたします。

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エンジンがかからなくなったＹＴ６６０ＥＤＪ

昨日、除雪機のエンジンがかからないと言う修理依頼をいただきました。

当店のクレーン付き軽トラックが、大活躍です！

リコイルスターターを引く事が出来ず、スターターモーターでの始動もできないと言う事なので、早速ゼネレーターカバーを外して原因が分かりました。

ローター下部のフィンが凍り付き回らなくなっていたんですね！

氷を除去しまして、ローターが回る様になりました。

ゼネレーターカバーとリコイルスターターを取り付けて、エンジンの始動を確認いたしました。

バッテリーも弱っている様です。

カバーをしない状態で、外に保管しているそうですので、それが原因で雪解け水や雨水が溜まり、気温が低くなると内部に溜まった水が凍り付いてエンジンがかからなくなってしまったのでしょう。

他の不具合を発生する可能性が有りますので、外で保管する場合は、必ずカバーを使用しましょう。

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折れた除雪機のハンドルを溶接にて修理。

屋根の雪が落ちてきて、除雪機のハンドルに直撃して折れてしまった様です。

折れた部分を溶接し、歪みを直し補強を入れました。

純正のハンドルより強度UPしました！

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『 ヤナセ ５５－５ＳⅡ 』のオーガ ウォームホイール修理最終章

『 ヤナセ ５５－５ＳⅡ 』のウォームホイールが欠けてしまった続編です。

メーカーに問い合わせたところ、年間数個作っていると言う事で、オーナー様と相談いたしまして、直すことになりました。

この部品は単品で、３万円弱でして、この除雪機も２年ほどしか使わないと言う事で、シール、ベアリング等は、そのままで、ウォームホイールとＶベルトのみの交換になりました。

組みつけていきます。幸い、ウォームギヤには、大きな傷が見られないので、洗浄してそのまま組み付けました。

組みつけ完了！
作動確認ＯＫ！と言う事で、遅くなってしまいましたが、閉店後に納めさせていただきました。

古い除雪機になりますと、部品が出ない事が多いですが、今回の場合、年間に数件の問い合わせが有るようで、数個づつ生産しているそうです。

たぶん、シャーボルトを折れない様にしている方が多いのでしょう・・・。

部品は、規格に合った指定品を使いましょう！

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『 ヤナセ ５５－５ＳⅡ 』のオーガ ウォームギヤ が何故欠けたのか・・・

前回ご紹介した『 ヤナセ ５５－５ＳⅡ 』のウォームギヤが、欠けた原因について考えてみました。
回ろうとしているギヤに対して大きな力が加わった為に欠けた様に思えたので、それについて調べてみました。

おそらく、シャーボルトの部分に取り付けられていた、ステンレス製と思われる２本のネジが原因かと思われます。本来であれば、高回転で回って雪を掻くオーガ部分に、強い衝撃が加わった時にシャ－ボルトが折れて、ギヤボックスにダメージを受けない様な仕組みになっているのです。

最近、修理やメンテナンスで入庫する除雪機のオーガ部分を見ると、ステンレス製のネジが付いている除雪機が多くみられます。

シャーボルトがなぜ折れるのか、もっと知っていただきたいです。

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ヤナセ『 スノースロワー ５５－５ＳⅡ 』オーガが回らない！

昨日、オーガが回らなくなり修理依頼をいただきましたヤナセの小型除雪機『 スノースロワー ５５－５ＳⅡ 』が入庫。

原因を検証するべく、簡単に直る部分から分解を進めていきます。

最終的に、一番大変な場所に辿り着きました。

ウォームホイールが割れて、噛み込んでおります。
ヤナセは取り扱いが無い為、すぐに部品の有無が分かりませんので、月曜日の部品確認で、修理する？か、廃車？か、と決断に迫られます！
古い除雪機ですので、オーナー様の判断を待つことになります。

古い除雪機は、残念ですが直せなくなるケースがございます・・・。

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